学轿车证比学飞机证还难
个别经营者购买教练车，挂靠在有资格的驾校下面经营；也有人购买正规驾校的教练车独立经营。他们向正规驾校交纳一定费用后，打着驾校“招生点”的旗号招收学员，由驾校代为办理体检、预约等手续。有些随便找块空地，搭设竹竿教授学员，由于没有正规培训场地和办公场所，训练车辆也较少，个别的甚至只有一辆或者两辆车，这些驾校的培训学时和培训质量难以保证，经常出现侵害学员利益的行为，造成学员不满意，社会反映强烈。 这些驾校的师资力量不强，教练素质较低，月收入千元左右。为了获得额外利益，教练以“先学车”、“先考试”为诱饵，向学员吃拿卡要。有些学员未满足教练要求，甚至无法正常参加考试。驾校挂靠引发乱收费、考试难、投诉多等一系列问题，是目前我市培训市场混乱的主要根源。
驾校招生名额不设上限学员积压无法按时考试
为保证教学质量，车管部门会根据驾校教学情况分配考试名额，每个驾校每月的考试名额均有上限。而部分驾校为了获取利益，通过宣传单、户外广告等途径，大量招收学员。他们不考虑考试名额的上限，实际招收人数大大超过考试额定人数，导致大量学员无法尽快参加考试，造成学员积压。
个别经营者甚至充当起了“猎头”，自家没有教练车，却通过各种途径招收学员后，再按每人提成200元左右的价格，将学员“卖给”驾校，扰乱了驾考市场。
也有部分驾校，为了降低培训费用成本，利用闲置教练车(车况差或缺少教练)招生，却只有较少的教练车培训所有学员。比如，某驾校有10辆教练车，其中有5辆闲置。按相关规定，每辆教练车最多招收6名学员。驾校用10辆教练车共招收60名学员，而仅用5辆车教学，造成一辆车平均有12名学员学车，导致很多学员报名后两三个月也无法参加科目一(理论)考试。
以上“黑驾校”的行为，导致很多学员无法正常培训、考试，考取驾照的周期延长。给部分学员造成“学车人数太多，考试安排太少”的感觉。
补考收费多达五六百不交不给安排考试
部分驾校为了降低成本，追求利益最大化，借补考费之名向考试不合格的学员收取加油、加班、车辆维修等额外费用。如果学员不交，驾校便不安排考试。
楼主你到底要说什么？？是乱收费还是考试难？？？？ 禱告 发表于 2013-12-7 15:52
楼主你到底要说什么？？是乱收费还是考试难？？？？
你以什么角度看就是什么问题！解释太多不显得小瞧您了吗？
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